430 Placa de presión de embrague de alto torque tipo tirón

430 placa de presión de embrague de alto torque tipo marca SACHS, adecuada para motores con torque de 1250-1350N · m, potencia general alrededor de 340 PS (2200 rpm) o 300 PS (1900 rpm). Cuando el par del motor se transmite a la placa conducida a través de la fricción entre el volante y la superficie de contacto entre la placa de presión y la placa impulsada. Cuando el conductor pisa el pedal del embrague, el extremo grande del resorte del diafragma impulsa la placa de presión para moverse hacia atrás a través de la transmisión de las partes mecánicas. En este momento, la parte impulsada se separa de la parte activa.
Hay forros de fricción en la placa de presión del embrague, al igual que los forros de freno en las ruedas, están hechos de asbesto muy resistente al desgaste y alambre de cobre. El revestimiento de fricción en la placa de presión se dañará después de un largo kilometraje. Hoy en día, la placa de presión del embrague se divide en subconjuntos. En lugar de cambiar la placa de fricción, simplemente cambie la placa de presión del embrague. Para reducir la pérdida de las placas del embrague, hay una manera adecuada de usar el pedal del embrague. Simplemente use' t pise el pedal del embrague hasta la mitad. De esta manera, la placa de embrague está en un estado de medio embrague, es decir, el disco volante y el disco de presión están en estado de fricción. Si el pedal del embrague está completamente presionado, la placa de presión del embrague y el volante están completamente cortados, y no hay fricción entre los dos. Si el pedal del embrague está completamente elevado, el volante y la placa de presión del embrague están completamente integrados. Aunque hay fricción, básicamente no hay fricción. Entonces no podemos pisar el pedal del embrague hasta la mitad

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