Junta de cárter de aceite de motor WEICHAI

La junta del cárter de aceite del motor se utiliza para el bloque de cilindros del motor y el sello del cárter de aceite. Su función es evitar la salida de aceite lubricante en el cuerpo del cilindro del motor, de modo que los componentes del motor se puedan lubricar continuamente, reducir el desgaste y garantizar el funcionamiento normal del motor.
Este producto es una junta de cárter de motor Weichai, embalaje original Weichai.

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sobre nosotros
Somos un proveedor de piezas de motor Weichai. Estamos ubicados en Xiamen, China. Tenemos 12 años de experiencia en suministro en el extranjero y nuestros socios están en todo el mundo. Los productos incluyen varias partes de los motores Weichai, como compresores de aire, generadores, motores de arranque, ruedas locas, elementos de filtro, etc.

FRQ

La fuga de aceite entre el cárter de aceite y el cilindro está relacionada con el diseño

El cárter de aceite es una parte muy importante del motor. Su función principal es almacenar aceite, proporcionar puntos de instalación para otras piezas y sellar el cárter. Generalmente, los métodos de sellado entre el cárter de aceite y el cárter del bloque de cilindros incluyen principalmente un sello de silicona y un sello de goma. La característica principal del diseño del sello de junta de goma es colocar una junta de goma entre el cárter de aceite y el bloque de cilindros, e instalar el cárter de aceite en el bloque de cilindros a través de una conexión de perno. A través de la fuerza de compresión del perno, la junta de sellado de goma se deforma elásticamente, desempeñando así un papel de sellado.

Se utiliza una junta de goma para sellar el cárter de aceite y el bloque de cilindros de un determinado modelo, y la información de posventa de las fugas de aceite entre el cárter de aceite y el bloque de cilindros. El problema de falla se presentó por lotes, por lo que se analizó principalmente el motivo desde el punto de vista del diseño y se buscaron medidas de mejora.

Plan de diseño de análisis de fallas y descripción de fallas posventa El cárter de aceite de este modelo está sellado con juntas de goma entre el bloque de cilindros, y 18 tornillos hexagonales de brida M6 de grado 8.8 pasan a través del cárter de aceite y juntas de goma para sellar el fondo de aceite. La cáscara está instalada en el cuerpo. Además, se ha diseñado un manguito de límite de metal en cada orificio pasante de perno correspondiente de la junta de goma. El par de apriete de los pernos M6 se define como 11 Nm, y la dureza de la junta se define como 80 Shore A. Estructura de sellado del cilindro y cárter de aceite específico y junta de goma.

Según el estado de la teoría de diseño, la junta de goma se comprime hasta que los dos extremos del manguito de límite metálico están en contacto rígido con el cárter de aceite y el bloque de cilindros bajo la acción de la fuerza de compresión del perno. Esto no solo asegura la consistencia de la compresión de la junta de goma, sino que también evita que el contacto suave entre el cárter de aceite y el cuerpo del cilindro dependa completamente de la junta de goma, y ​​la fuerza de compresión del perno la soporta completamente la junta de goma. Después de que la tensión de compresión decae con el tiempo, se produce el problema de la atenuación del par de torsión del perno. La altura de la junta de goma, la definición de diseño es de 35 mm y la h es de 4,2. Realice inspecciones diarias y registre el valor del rango de presión de salida correspondiente a la frecuencia de salida del inversor. Cuando el funcionamiento eléctrico es normal y la presión de salida de amoníaco no cambia, y la frecuencia de salida del inversor aumenta significativamente, la maquinaria y las piezas de la tubería deben inspeccionarse y repararse a tiempo para evitar que el problema empeore. La junta a tope de los componentes de la fuente se cambia al rango de ángulo de 30 grados por debajo de la línea central radial de la tubería principal horizontal, y se instala una válvula de alcantarillado en la parte inferior del codo y las aguas residuales se descargan regularmente para evitar precipitaciones a largo plazo. de suciedad y causar bloqueo.

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