En el campo de la ingeniería automotriz, el sistema de potencia del motor es el núcleo del automóvil, y los productos de válvulas son el centro clave para garantizar el funcionamiento eficiente y estable de este sistema central. Desde la inyección precisa de combustible hasta la entrada y salida ordenada de gas, las funciones de los productos de válvulas recorren cada eslabón clave de la generación, transmisión y regulación de energía del motor, y tienen un profundo impacto en el rendimiento energético, la economía de combustible y la protección ambiental de las emisiones del automóvil. Con el rápido desarrollo de la tecnología automotriz, el sistema de potencia del motor ha planteado requisitos más altos para el rendimiento, la precisión y la inteligencia de los productos de válvulas. La exploración en profundidad-de la aplicación de productos de válvulas en sistemas de potencia de motores de automóviles tiene una importancia práctica importante.
Sistema de inyección de combustible
1. Válvula solenoide del inyector: La válvula solenoide del inyector es el componente central del sistema de inyección de combustible. Su función es inyectar combustible en el cilindro del motor en cantidad precisa y en el momento adecuado, y mezclarlo con aire para formar una mezcla combustible. En el motor de inyección directa, la válvula solenoide del inyector inyecta directamente combustible a alta-presión en el cilindro, lo que tiene requisitos extremadamente altos en cuanto a precisión de inyección y velocidad de respuesta. Al controlar con precisión el tiempo de apertura y la frecuencia de la válvula solenoide del inyector, se puede controlar con precisión la cantidad de inyección de combustible, de modo que el combustible y el aire se mezclen completamente, se mejore la eficiencia de la combustión y, por lo tanto, se mejoren el rendimiento de potencia y la economía de combustible del motor.
2. Válvula dosificadora de combustible: La válvula dosificadora de combustible se utiliza principalmente en el sistema de inyección de combustible de los motores diésel. Ajusta la presión del combustible y el flujo de salida de la bomba de aceite de alta-presión controlando la cantidad de combustible que ingresa a la bomba de aceite de alta-presión, logrando así un control preciso de la cantidad de inyección de combustible del motor. Durante el funcionamiento del motor diésel, la válvula dosificadora de combustible ajusta con precisión su apertura bajo el control de la ECU de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor (como velocidad, carga, etc.) para garantizar que el motor reciba una cantidad adecuada de combustible para cumplir con los requisitos de potencia del motor en diferentes condiciones de funcionamiento, garantizando al mismo tiempo una buena economía de combustible y rendimiento de emisiones.
Sistema de admisión y escape
1. Válvula de mariposa en el cuerpo del acelerador: El cuerpo del acelerador está instalado en el tubo de admisión del motor y la válvula de mariposa que contiene ajusta la carga del motor controlando el volumen de admisión. Cuando el conductor pisa el pedal del acelerador, la válvula de mariposa del acelerador se abre más, entra más aire en el cilindro del motor y aumenta la entrada de aire del motor, aumentando así la potencia de salida del motor; por el contrario, cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, la válvula de mariposa del acelerador se abre más, la entrada de aire disminuye y la potencia del motor disminuye. El control preciso de la válvula de mariposa del acelerador tiene un impacto vital en la respuesta de potencia del motor, la economía de combustible y el rendimiento de las emisiones.
2. Válvula de recirculación de gases de escape (EGR): La función principal de la válvula EGR es reintroducir parte de los gases de escape en el sistema de admisión, mezclarlos con aire fresco y luego ingresar al cilindro para participar en la combustión. Esto puede reducir efectivamente la temperatura de combustión y reducir la generación de óxidos de nitrógeno (NOx), reduciendo así las emisiones de escape y cumpliendo con regulaciones ambientales cada vez más estrictas. Cuando el motor está en condiciones de carga media y baja, una cantidad adecuada de recirculación de gases de escape puede mejorar el proceso de combustión y reducir el consumo de combustible. Sin embargo, en condiciones de carga alta, para garantizar la potencia del motor, la válvula EGR reducirá la cantidad de gases de escape introducidos.
Sistema de lubricación y refrigeración.
1. Válvula reguladora de presión de aceite: La válvula reguladora de presión de aceite se utiliza para ajustar la presión de aceite del sistema de lubricación del motor para garantizar que todos los componentes del motor puedan lubricarse con suficiente aceite a la presión adecuada en diferentes condiciones de trabajo. Cuando aumenta la velocidad del motor o aumenta la carga, la presión de aceite producida por la bomba de aceite aumentará en consecuencia. En este momento, la válvula reguladora de presión de aceite se abrirá automáticamente y desviará parte del aceite de regreso al cárter de aceite para reducir la presión del aceite y evitar que una presión excesiva dañe los componentes del motor; cuando la velocidad del motor disminuye o la carga disminuye, la válvula reguladora de presión de aceite reducirá la apertura para mantener la presión del aceite dentro del rango apropiado. El funcionamiento estable de la válvula reguladora de presión de aceite juega un papel clave para garantizar el funcionamiento normal del motor y prolongar su vida útil.
2. Termostato: El termostato es un componente importante en el sistema de enfriamiento del motor. Detecta la temperatura del refrigerante del motor y ajusta automáticamente la ruta de circulación del refrigerante para garantizar que el motor siempre funcione dentro del rango de temperatura adecuado. Cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja, el termostato cierra el canal de circulación grande que conduce al radiador, lo que permite que el refrigerante circule en pequeña medida dentro del motor, acelerando la velocidad de calentamiento del motor y reduciendo el desgaste del motor y el consumo de combustible; Cuando la temperatura del refrigerante aumenta a un cierto nivel, el termostato abre el canal de circulación grande, lo que permite que el refrigerante fluya a través del radiador para disipar el calor y evitar que el motor se sobrecaliente.
