Análisis de la causa del desgaste de los neumáticos en autobús

Para autobuses con desgaste anormal de llantas, la forma del compartimiento es generalmente cuadrada. Debido al uso del motor trasero, el compartimento está más alto que el compartimento del motor delantero, generalmente unos 3 m. Debido al uso de la tecnología de la barra estabilizadora lateral, teóricamente puede garantizar que la carrocería del vehículo funcione dentro de los 8 a 10 grados de inclinación hacia la izquierda y hacia la derecha. Debido al uso de ballestas de sección variable, se aumenta la frecuencia de vibración, se reduce el impacto fuerte y se mejora la comodidad de conducción.
Entre los problemas de desgaste anormal de los neumáticos informados por el mercado, la calidad y el modelo de los neumáticos también son uno de los principales factores que afectan la vida útil de los neumáticos. Los modelos de neumáticos adecuados (patrones, grados de velocidad, propiedades del caucho, etc.) son diferentes para las diferentes regiones, y para vehículos individuales, se informa que un solo neumático se desgasta rápidamente o un lote determinado de vehículos se desgasta rápidamente. Bajo la premisa de eliminar otras fallas, se puede concluir que está relacionado con el uso inadecuado de la calidad o modelo del neumático.
Solución: utilice equipos de prueba de neumáticos avanzados para seleccionar neumáticos calificados y neumáticos adecuados para las condiciones relativas de la carretera.
Una presión de los neumáticos demasiado baja o demasiado alta puede provocar un desgaste prematuro de los neumáticos. Si es demasiado bajo, es fácil provocar un desgaste rápido en ambos lados del neumático y, a veces, la capa de goma se desprenderá o aparecerá el fenómeno de la calvicie. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta, es fácil provocar un desgaste prematuro del centro de la corona del neumático y un ligero desgaste en los hombros. Si la carga es demasiado alta, habrá un desgaste temprano desigual del neumático, como un desgaste rápido del hombro y el desprendimiento de la capa de goma de la lona.
Solución: infle los neumáticos a la presión de aire adecuada y conduzca sin sobrecargar.
La cooperación entre la llanta y el neumático, el desgaste de la llanta sobre el neumático incluye principalmente los siguientes aspectos:
El equilibrio dinámico después de que la llanta y el neumático se instalan juntos, la llanta en sí también tiene requisitos de equilibrio dinámico y la combinación también tiene requisitos de equilibrio dinámico. Siempre que uno de los dos esté fuera de tolerancia, provocará la alopecia areata del neumático. Y el efecto del balanceo dinámico después de esta falla es muy pobre.
La fuerza del borde. La llanta de alta resistencia tiene una deformación muy baja durante el funcionamiento del vehículo, tiene poco efecto sobre el equilibrio de los neumáticos en condiciones de funcionamiento y tiene un mejor efecto de desgaste de los neumáticos. Sin embargo, la gran deformación dinámica de la llanta de baja resistencia afectará el equilibrio dinámico en condiciones de funcionamiento y provocará fácilmente el desgaste ondulado de la llanta.
La forma de las llantas individuales afectará la distribución de la presión del lugar de aterrizaje de los neumáticos en las condiciones de uso, lo que provocará que las piezas con alta presión de los neumáticos se desgasten más rápido, lo que se denomina distribución regular.
Solución: elija llantas con forma, resistencia y equilibrio dinámico estándar, y debe hacer equilibrio dinámico al combinarlas con los neumáticos.
La superficie de la carretera también tiene una gran influencia en la vida útil de los neumáticos. En general, la vida útil de los neumáticos de los vehículos que circulan por caminos de grava es más corta que la de los caminos de cemento, y el desgaste de los neumáticos en los caminos de montaña es más rápido que en los caminos llanos. Las áreas con altas temperaturas del suelo también usan neumáticos más rápidos.
Solución: Utilice diferentes tipos de neumáticos. Mejore las condiciones de la carretera o elija una mejor carretera para conducir.
La aceleración rápida frecuente o la frenada repentina del conductor acelerarán el desgaste de los neumáticos, y el exceso de velocidad también acelerará el desgaste de los neumáticos. Los neumáticos que no giran correctamente reducirán su vida útil.
Solución: reduzca el mal funcionamiento, lleve a cabo el mantenimiento de la rotación de los neumáticos y elimine los artículos diversos de los neumáticos a tiempo.