Estructura de carrocería de automóvil grande

La soldadura de la carrocería de automóviles de pasajeros grandes es una parte importante en la producción de automóviles de pasajeros grandes, y la calidad de la soldadura de la carrocería es uno de los factores importantes que afectan la calidad general de los automóviles de pasajeros grandes.
En vista de las características estructurales y la capacidad de fabricación de la carrocería de automóviles de pasajeros grandes, este artículo se centrará en el análisis de las características del proceso de soldadura, equipos y accesorios, resumiendo el estado actual de China' s grande La producción de soldadura de carrocerías de automóviles y la brecha con el nivel internacional, esperamos que a través de nuestros esfuerzos conjuntos, pueda mejorar continuamente el proceso de producción de soldadura de carrocerías de automóviles de pasajeros grandes nacionales y mejorar la calidad de la soldadura de carrocerías.
Características estructurales de la gran carrocería de turismos
El cuerpo de un automóvil de pasajeros grande es una estructura esquelética de la piel que consta de seis esqueletos a gran escala, como el esqueleto inferior, el esqueleto lateral izquierdo / derecho, el esqueleto de la pared frontal / posterior y el esqueleto de la circunferencia superior, que se ensamblan y sueldan entre sí. Según el diferente grado de carga de la carrocería del bus, la carrocería del bus se puede dividir ampliamente en tres tipos: semi-rodamiento, no rodamiento y rodamiento completo.
1. Cuerpo semi cargado
La característica estructural del cuerpo semi cargado es que el bastidor inferior del cuerpo está integrado con el marco del chasis. Soldar y conectar componentes del tren de rodaje, como ménsulas, vigas verticales y horizontales al tren de rodaje, soldar el tren de rodaje al tren de rodaje y luego soldar el marco izquierdo / derecho, el marco delantero / trasero y el marco superior para formar un hexaedro de carrocería. El tren de aterrizaje y el tren de rodaje se transportan juntos, por lo que se llama un cuerpo semi cargado.
2. Cuerpo descargado
El bastidor inferior del cuerpo sin soporte de carga está soldado independientemente, que es una estructura de cuerpo plano soldada por tubos de acero rectangulares y secciones de acero, que es relativamente delgada. El marco del cuerpo se ensambla con el marco izquierdo / derecho, el marco delantero / trasero y el marco superior para formar un hexaedro del cuerpo. El cuerpo pintado se ensambla en tres tipos de chasis y es transportado por el marco del chasis, por lo que se denomina cuerpo sin carga.
3. Cuerpo completamente cargado
El marco inferior del cuerpo de apoyo completo es una estructura de elevación, que está soldada por tubos de acero rectangulares y secciones de acero. El marco inferior se ensambla con el marco izquierdo / derecho, el marco de la pared frontal / posterior y el marco superior para formar un hexaedro del cuerpo. La carrocería pintada adopta un proceso de ensamblaje similar al de un automóvil, y los componentes del chasis como el motor, los ejes delantero y trasero y el tren de transmisión se ensamblan en la carrocería del automóvil (tren de rodaje). Por lo tanto, el automóvil de pasajeros no tiene rastros de chasis y es transportado completamente por la carrocería del automóvil. .