Sistema de frenado
(1) Compresor de aire: genera gas comprimido, que es accionado por un engranaje de arranque con engranaje de sincronización del motor acoplado o accionado por correa.
(2) Secador de aire: elimine la humedad del circuito de aire.
(3) Depósito de aire: almacene el aire comprimido. (Válvula reguladora de presión: válvula de liberación rápida, válvula de cuatro vías, válvula de protección, etc.
(5) Cilindro maestro de frenos: las cuatro interfaces son: la cámara superior del eje trasero, la cámara superior, la cámara inferior del eje delantero y la cámara inferior.
(6) Cámara de freno: carrera máxima hacia adelante 45 mm, carrera hacia atrás máxima 50 mm, cámara de resorte interna es el mecanismo de retorno después del frenado
(7) Brazo de ajuste de la holgura automática: Yutong cuenta con un juego axial de 0.5 a 2 mm para fijar las tuercas del árbol de levas.
(8) Válvula de relé diferencial: cuando se accionan simultáneamente el freno de estacionamiento y el sistema de freno de estacionamiento, el cilindro de freno de resorte combinado y la cámara de freno se superponen.
Consideraciones de detección del regulador de presión de freno
(1) Antes de reparar el dispositivo de control hidráulico del ABS, recuerde que primero se debe despresurizar el ABS (la presión hidráulica de la línea de freno es alta). Por ejemplo, un ABS integrado con un cilindro maestro y un regulador de presión de freno está diseñado para almacenar hasta 18 MPa de presión en el acumulador, que debe estar completamente ventilado antes de realizar el servicio. Si descuida esta operación, puede dañar el líquido de frenos a alta presión. Para aliviar la presión, simplemente apague el interruptor de encendido y aplique repetidamente el pedal del freno (aproximadamente de 30 a 40 veces) hasta que no sienta resistencia.
(2) El fluido de frenos debe reemplazarse una vez al año. El ABS debe usar un líquido de frenos especial. Recomendamos usar DOT3 y DOT4. No puede elegir DOT5, tiene un daño grave al ABS.
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