Breve introducción a la composición del sistema de aire comprimido de vehículos comerciales

Algunos turismos utilizan el aire como potencia para controlar el sistema de frenado, control de puertas y suspensión neumática del vehículo. Por lo general, el aire comprimido se genera, procesa y almacena en los cilindros de almacenamiento de aire respectivos según sea necesario se denomina sistema de gestión de aire. El sistema se compone principalmente de: compresor de aire, componentes de procesamiento de aire (válvula reguladora de presión o secador de aire, válvula de protección, unidad de procesamiento de aire, etc.) y depósito de aire.
Compresor de aire se instala en el motor, impulsado por el motor y genera aire comprimido.
Elemento de tratamiento de aire Los componentes comunes en esta pieza son: válvula reguladora de presión, secador de aire , con función de regulación de presión, válvula de protección de cuatro circuitos o unidad de manipulación de aire.
Secador de aire: El secador de aire no sólo tiene la función de secado de aire, sino que también tiene la función de una válvula reguladora de presión. La función principal de secado del aire es eliminar la humedad contenida en el aire comprimido, prevenir eficazmente el óxido de la tubería de aire y los componentes neumáticos, y el daño de hielo de la tubería de aire y componentes neumáticos en áreas frías, lo que puede mejorar en gran medida la seguridad de la conducción.
Válvula de protección de cuatro circuitos: La válvula de protección se puede dividir en válvulas de protección de doble circuito, cuatro circuitos y multicircuito en términos de estructura y función. En la actualidad, las válvulas de protección de cuatro circuitos se utilizan comúnmente en vehículos comerciales en mi país. Su función principal es dividir el gas seco en 4 circuitos para satisfacer las necesidades de los diferentes sistemas de vehículos: sistema de frenos de servicio, sistema de freno de estacionamiento, sistema de suspensión neumática, sistema de control de puertas, etc.) y para asegurarse de que cuando un circuito falla Otros circuitos todavía pueden trabajar normalmente, y la presión de aire del circuito fallado se puede complementar apropiadamente.