Tambor de freno de bus

El tambor de freno del autobús es una pieza de hierro fundido con forma de pandereta que se fija al neumático y gira a la misma velocidad. Al frenar, la presión de aceite se aplica para empujar la zapata del freno para que entre en contacto con el borde interno del tambor de freno, y la fricción generada por el contacto se usa para suprimir la rotación del neumático para lograr el propósito de frenar. En términos sencillos, el cubo del freno es como un tambor de metal o un pequeño cubo en el cubo, y la parte inferior del cubo roza la rueda del automóvil para detenerlo mientras frena.
El tambor de freno es una parte importante del sistema de freno de tambor. La superficie interna del tambor de freno del freno de tambor es la posición donde el dispositivo de freno genera el par de frenado. En el caso de obtener el mismo par de frenado, el diámetro del tambor de freno del dispositivo de freno de tambor puede ser mucho más pequeño que el del disco de freno del freno de disco. Por lo tanto, para obtener una fuerza de frenado fuerte, un vehículo grande para cargar solo puede instalar un freno de tambor en un espacio limitado de la llanta. Los sistemas de frenos de tambor generalmente se instalan en las ruedas traseras de vehículos grandes.