Volante del motor del autobús

1. Función del volante
El volante es una parte en forma de disco con un gran momento de inercia, y funciona como un almacenamiento de energía. La función principal es almacenar una parte de la energía obtenida por el cigüeñal durante la carrera de potencia del motor para superar la resistencia de las tres carreras auxiliares de admisión, compresión y escape para que el motor funcione sin problemas; puede mejorar la capacidad de sobrecarga a corto plazo del motor y el automóvil es fácil de arrancar y el motor arranca; Además, el volante también tiene las siguientes funciones: el volante es la parte activa del embrague de fricción; la llanta del volante está incrustada con una corona dentada del volante para arrancar el motor; el volante también está grabado. La marca del punto muerto superior se usa para calibrar la sincronización del encendido o la sincronización de la inyección y ajustar el espacio de la válvula.
Estructura 2.Flywheel
El volante es un disco hecho de hierro fundido, que está atornillado a la brida trasera o la superficie trasera del cigüeñal. Un engranaje de anillo de arranque está incrustado en un lado del borde exterior del volante, de modo que cuando el motor arranca, se engrana con el engranaje de arranque para hacer girar el cigüeñal. La corona y el volante tienen un ajuste de interferencia cercano, que se instala después de calentar la corona. El volante suele estar grabado con una marca que indica la posición del primer pistón del cilindro en el punto muerto superior. Algunos volantes también están grabados con la marca de ángulo de avance de encendido (motor de gasolina) o la marca de ángulo de avance de suministro de combustible (motor diesel) para ajustar y verificar el tiempo de encendido, el ángulo de avance de combustible y la holgura de la válvula. Algunos volantes de motores de gasolina están equipados con dispositivos de detección para enviar información relevante.