Método de lubricación del motor del bus

Hay tres tipos de métodos de lubricación: el tipo de salpicadura, el tipo de presión y el tipo de compuesto.
Lubricación por salpicadura
Lubricación por salpicadura Para piezas de fricción de baja fricción, como paredes de cilindros, levas de trenes de válvulas, empujadores y otras partes, el aceite extruido del espacio entre el cojinete principal del cigüeñal y el cojinete de la biela se salpica sobre la superficie de fricción para lubricación; o La parte inferior del extremo grande de la biela se usa para golpear el aceite en el cárter de aceite, haciendo que el aceite salpique, formando gotas de aceite o neblina de aceite, y cayendo sobre la superficie de las partes de fricción para lubricación. El aceite lubricado todavía fluye de regreso al cárter de aceite. Este tipo de estructura de lubricación es simple, pero la lubricación no es lo suficientemente confiable, el consumo de aceite es grande y es fácil de oxidar y contaminar.
2.lubricación a presión
Lubricación a presión Para superficies de fricción que están sujetas a cargas pesadas y velocidades de movimiento relativas relativamente altas, como las superficies de contacto de los cojinetes principales, los cojinetes de biela, los cojinetes del árbol de levas, etc., la presión de la bomba de aceite se utiliza para separar el aceite. desde el cárter de aceite y mejorar Se envía una cierta presión a la superficie de fricción de cada parte móvil a través del paso de aceite y la tubería de aceite para lubricación, como se muestra en la Figura 6-1. Este método de lubricación es confiable y efectivo, y tiene buenos efectos de limpieza y enfriamiento.
3. Lubricación compuesta
La lubricación compuesta es un método de lubricación que utiliza lubricación por presión y lubricación por salpicadura para lubricar cada superficie de fricción del motor. Este tipo de lubricación se usa comúnmente en motores modernos de varios cilindros. No solo el trabajo es confiable, sino que también se puede simplificar la estructura de todo el sistema de lubricación. La lubricación del motor diesel es una combinación de lubricación a presión y lubricación por salpicadura. El par de fricción principal es la lubricación por presión, y el resto son principalmente lubricación por salpicadura.