Partes del autobús ¿Qué es lo que más teme?

Hay miles de piezas en el autobús. Si no comprende las características de las piezas, puede afectar un cierto rendimiento del autobús.
Si la temperatura del pistón del motor es demasiado alta, fácilmente se sobrecalentará y se derretirá, lo que hará que el cilindro se sostenga; si los sellos de goma, la cinta triangular, los neumáticos y otras partes se sobrecalientan, es probable que envejezcan prematuramente, disminuyan el rendimiento y acorten su vida útil; El sobrecalentamiento de las bobinas de los equipos eléctricos, como los aparatos eléctricos, se quemará y desechará fácilmente; Los cojinetes del vehículo deben mantenerse a una temperatura adecuada. Si se sobrecalienta, el aceite lubricante se deteriorará rápidamente, lo que eventualmente provocará la quema de los cojinetes y daños al vehículo.
Si el filtro de combustible (gasolina, diesel), el filtro de aceite, el filtro de aire, el filtro de aceite hidráulico y varios filtros y otras partes están demasiado sucios, el efecto de filtrado se deteriorará y las impurezas excesivas entrarán en el aceite en el cilindro de la carretera, agravar el desgaste de las partes de los sistemas de admisión y escape, los sistemas de combustible, los sistemas de lubricación y los sistemas hidráulicos, y aumentar la posibilidad de fallas; si está muy bloqueado, el vehículo no funcionará correctamente. Las piezas sucias como el disipador de calor del tanque de agua, el bloque del motor y el disipador de calor del cilindro refrigerados por aire, el disipador de calor del enfriador y otras piezas provocarán una mala disipación de calor del motor y el aceite, y alta temperatura. Por lo tanto, el&mencionado anteriormente "miedo a la suciedad GG" las piezas deben limpiarse y mantenerse a tiempo.
El par de émbolos, el par de válvulas de suministro y el conjunto de par de válvulas exteriores de boquilla del sistema de combustible del motor diesel; los engranajes motrices y conducidos en el reductor principal del eje motriz; el bloque de la válvula de control hidráulico y el vástago de la válvula; el carrete y el núcleo de la válvula en el mecanismo de dirección totalmente hidráulico Estas piezas correspondientes, como los manguitos de las válvulas, se procesan especialmente en la fábrica y se rectifican en pares. La coincidencia es muy precisa. Se utilizan siempre en pares durante la vida útil y no deben ser intercambiables. Algunas piezas que cooperan, como el pistón y la camisa del cilindro, el casquillo y el muñón del cojinete, la válvula y el asiento de la válvula, la tapa y el eje de la cabeza de la biela, etc., después de un período de fricción, la cooperación relativa es relativamente buena. Al reparar, preste atención al costo de montaje, no se cambien entre sí.
La junta de la culata del motor no se puede instalar al revés durante la instalación, de lo contrario provocará una ablación prematura y dañará la junta de la culata; algunos aros de pistón de formas especiales (como aros retorcidos, aros cónicos, etc.) no se pueden instalar al revés para evitar fugas de aire y&"bomba de aceite GG"." Cuando ocurre el fenómeno, debe ensamblarse de acuerdo con los requisitos de diferentes modelos; También existen requisitos de orientación al instalar las aspas del ventilador del motor. Los ventiladores se dividen generalmente en dos tipos: de escape y de succión. No se pueden revertir, de lo contrario causarán una mala disipación del calor y una temperatura excesiva del motor; Neumáticos con patrón direccional, para neumáticos con patrón de chevron, cuando se instalan en un vehículo, en términos generales, la impresión del suelo después de la instalación debe hacer que la punta del chevron apunte hacia la parte trasera para garantizar la máxima fuerza de conducción. Para los dos neumáticos instalados en paralelo, los diferentes modelos tienen diferentes requisitos, por lo que no se pueden instalar a voluntad.
Las placas de bloqueo de la válvula del motor deben instalarse en pares; si faltan o faltan, la válvula perderá el control y dañará el pistón y otras partes; los pernos de la biela del motor, los pernos del volante, los pernos del eje de transmisión están instalados en la cerradura de apertura, el cable de bloqueo y el fusible (placa de bloqueo) o la arandela de resorte y otros dispositivos anti-aflojamiento, si faltan, pueden causar fallas graves durante el uso; el anillo de bloqueo del pasador del pistón se utiliza para evitar que el pasador del pistón se mueva en el pistón. Si falta, será anormal. Si falta la boquilla de aceite utilizada para lubricar los engranajes en la cámara del engranaje de distribución del motor, se producirán fugas de aceite graves y la presión del aceite del motor será demasiado baja; la tapa del tanque de agua, la tapa de llenado de combustible y la tapa del tanque de combustible se perderán. El viento, arena, polvo, etc. invadirán el sistema de enfriamiento, lubricación y aceite de olefina, lo que agravará el desgaste de varias partes; el engrasador está diseñado para la lubricación de las partes móviles relativas del vehículo. Si falta o se pierde, no se lubricará. Desgaste de piezas relativamente móviles.
El elemento de filtro de papel del filtro de aire seco del motor tiene una fuerte absorción de humedad. Si el aceite está atascado, es fácil aspirar la mezcla de alta concentración al cilindro, lo que resulta en aire insuficiente, mayor consumo de combustible y menor potencia del motor. Los motores diesel también pueden causar&"exceso de velocidad"; si la cinta triangular está pegada con aceite, acelerará su corrosión y envejecimiento y, al mismo tiempo, se deslizará fácilmente, lo que reducirá la eficiencia de la transmisión; zapatas de freno, forros secos de fricción del embrague, bandas de freno, etc. El aceite es propenso a resbalar y hacer un mal trabajo, lo que amenaza la seguridad de conducción; cuando el motor de arranque, las escobillas de carbón del generador, el conmutador, etc. se adhieren al aceite, un mal contacto dará como resultado una potencia insuficiente del motor de arranque y un voltaje bajo del generador. Si el electrolito de la batería, el líquido de frenos y el líquido anticongelante entran en el aceite y otras impurezas, fácilmente causarán daños tempranos a la batería, fallas en el sistema de frenos y burbujas de aire en el sistema de enfriamiento, lo que afectará la disipación de calor y provocará la deterioro del anticongelante; la goma del neumático afectará el aceite. La corrosión es muy sensible, el contacto con el aceite hará que la goma se ablande o se pele, el contacto a corto plazo causará daños anormales o incluso daños graves a la llanta.
Para el elemento de filtro de aire de papel del motor, cuando se quita el polvo, no se puede limpiar con aceite. Solo necesita golpearlo con las manos o soplar a través del elemento filtrante con aire a alta presión; para las piezas de cuero (como el sello de aceite de piel de vaca, etc.), no es adecuado para limpiarlo con aceite, simplemente límpielo con un paño limpio y luego úselo.
Si los neumáticos de los vehículos se apilan durante mucho tiempo y no se voltean a tiempo, se deformarán debido a la extrusión, lo que afectará su vida útil; Los elementos del filtro de papel del filtro de aire del motor y el filtro de combustible causarán una mayor deformación del sello de aceite de goma, cinta triangular, tubería de aceite, etc. no se puede apretar, de lo contrario también se deformará y afectará el uso normal.
Los productos de caucho como llantas de vehículos, cintas triangulares, anillos de bloqueo de agua de las camisas de los cilindros, sellos de aceite de caucho, etc., serán propensos a deteriorarse o dañarse si están cerca de la fuente del fuego. Por otro lado, también puede provocar accidentes de incendio, especialmente algunos vehículos diésel, que son difíciles de arrancar en un invierno muy frío. Algunos conductores suelen utilizar sopletes para calentar el motor diesel. Es necesario evitar que se quemen los cables, los circuitos de aceite y el fuego.
En términos generales, pernos de biela del motor, tuercas, pernos de fijación de inyector de combustible diesel importados, anillo de bloqueo de agua de la camisa del cilindro, junta de cobre de sellado, varios sellos de aceite y anillos de sellado de sistemas hidráulicos e hidráulicos, así como placas de bloqueo y pasadores de chaveta de piezas importantes , etc. Una vez desmontadas las piezas, deben sustituirse por otras nuevas; para la junta del cilindro del motor, aunque no se encontraron daños durante la inspección, es mejor reemplazarlas por otras nuevas, porque las viejas tienen poca elasticidad, mal sellado, fácil ablación y daño, y deben reemplazarse después de un largo tiempo de uso , que requiere mucho tiempo y es laborioso, por lo que si hay productos nuevos, es mejor reemplazarlos lo antes posible.