Compruebe el método de carrera del ajustador de holgura manual o automático del autobús
① Si el autobús no está apoyado, bloquee las ruedas con bloques de madera para evitar que el autobús se mueva.
②Compruebe que la presión del sistema debe ser superior a 600 kPa2
③Suelte el freno de mano (solo intervienen las ruedas traseras).
④ Utilice el soporte del pedal o deje que el asistente pise el pedal del freno y manténgalo bajo tierra. Mida y registre la distancia entre el extremo del cilindro de freno y el centro del pasador en forma de U.
⑤Suelte el pedal, mida y registre la distancia.
Ajustar el método de carrera del ajustador de holgura manual
① Levante el autobús por el eje del ajustador de espacio que se va a ajustar para que las ruedas puedan girar libremente.
②Compruebe que la presión del sistema debe ser superior a 600 kPa.
③Suelte el freno de mano.
④Limpie el tornillo de ajuste del eje de bloqueo sin fin).
⑤Presione la llave de tubo en el eje de bloqueo de tornillo sin fin y gire el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj hasta que el freno esté cerca del tambor de freno. Luego, gire el tornillo de ajuste hacia atrás de 1/2 a 34 vueltas. Exponga el tornillo de ajuste de bloqueo del eje de bloqueo del tornillo sin fin.
⑥Compruebe que el tambor de freno gire libremente.
Establecer la carrera del ajustador automático de holgura
(1) Presione y suelte el pedal del freno repetidamente hasta que el ajustador automático de holgura esté ajustado al valor correcto.
(2) Gire el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj hasta que la zapata de freno esté cerca del tambor de freno. Gire el tornillo de ajuste hacia atrás 34 vueltas. El ajustador debe hacer un" haga clic en" sonido en este momento. Frene repetidamente hasta que el probador se ajuste al valor correcto.
Compruebe la función del ajustador automático de espacios.
① Si el autobús no está apoyado, las ruedas deben bloquearse para evitar que el autobús se mueva.
②Compruebe que la presión del sistema debe ser superior a 600 kPa
③Suelte el freno de mano (solo intervienen las ruedas traseras).
④Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario para aumentar su carrera
⑤ Utilice repetidamente la placa de freno para frenar mientras observa el tornillo de ajuste. Antes de alcanzar el valor de carrera correcto, el tornillo de ajuste del período de carrera de retorno del brazo de control del ajustador' se girará en el sentido de las agujas del reloj.
Cabe señalar que debe evitarse en la medida de lo posible girar el tornillo de ajuste en sentido antihorario. Esto hará que se desgasten los dientes biselados del embrague biselado entre el embrague y el tornillo sin fin.
