Diagrama de cableado del sistema eléctrico del bus.
conjunto de 1 controlador; 2 interruptores de alimentación; 3-batería; conjunto de sensor de velocidad de 4 vehículos: conjunto de estator de 5 retardadores; 6 tubos de aire de conexión; conjunto de interruptor de presión de aire 7; línea de control de 8 arranques; 9- Luz indicadora
Fallas comunes del retardador de corriente de Foucault 1: después de arrancar el vehículo, la luz indicadora de encendido está encendida, cuando la velocidad del vehículo alcanza un valor alto de 5 km / h, la luz de listo todavía está apagada y el retardador no funciona cuando el freno se pisa el pedal.
Método de inspección: encuentre el tapón de dos-orificios que conecta el sensor de velocidad y el controlador en la caja de la batería, mida la resistencia entre los cables verde y amarillo de los dos cables, el valor normal es 13 kΩ y la medición muestra que los dos cables están en un estado de circuito abierto. Desconecte el enchufe del sensor de velocidad del vehículo y mida la resistencia del sensor y muéstrela como 13 kiloohmios. El resultado de la medición muestra que la línea de conexión entre el sensor de velocidad del vehículo y el controlador está desconectada. Después de una cuidadosa observación, se encontró que el mazo de cables y el marco de fijación del retardador estaban fijados con un clip de fijación, y uno de los cables se había molido porque el clip de fijación era demasiado duro.
Solución: Repare el cable y asegure el arnés con una conexión flexible.
Fallas comunes del retardador de corriente de Foucault 2: cuando se usa el retardador, el indicador de trabajo muestra que solo los engranajes 1 y 2 funcionan con luces verdes o solo los engranajes 3 y 4 funcionan con luces amarillas y rojas en secuencia.
Método de inspección: De acuerdo con el principio de control del retardador, la causa de este tipo de falla es principalmente el daño del interruptor de presión de aire. El interruptor de presión de aire está conectado a la tubería del freno de la rueda delantera. Entre ellos, cuando la presión de aire del freno es baja, el interruptor de presión de aire 1 de 05-0.7MPa proporciona la señal de ENCENDIDO para el retardador 1 y 2; cuando la presión de aire del freno es alta, el interruptor de presión de aire 2 proporciona la señal de conexión para la señal del retardador 3 y 4. Al realizar el diagnóstico, puede desenchufar el interruptor correspondientemente y, cuando pise el freno, mida la condición de encendido y apagado del interruptor de presión de aire para juzgar la calidad del interruptor de presión de aire.
Solución: Reemplace el interruptor de presión de aire.
Fallas comunes del retardador de corriente de Foucault 3: cuando el vehículo está funcionando a alta velocidad, el vehículo tiembla, el fenómeno de vibración es más grave y el chasis tiene un ruido anormal.
Método de inspección: Apoye el eje trasero del vehículo, arranque el motor y engrane la marcha. Observado debajo del vehículo, se encuentra que el rotor trasero gira irregularmente y hay un ruido de fricción obvio. Cuando el rotor está estacionario, use una palanca para colocarlo en el espacio entre el estator y el rotor, y la oscilación del rotor es demasiado grande para golpear el estator. Después de una cuidadosa observación, se encuentra que los tornillos que fijan el rotor trasero se han aflojado, lo que hace que el rotor oscile hacia adelante y hacia atrás y roce contra el estator, provocando que el rotor trasero se deseche.
Solución: reemplace el rotor, ajuste el espacio, el jitter y el ruido anormal desaparecen
Resumir
La aplicación del retardador de corrientes de Foucault mejora en gran medida la seguridad del vehículo, reduce el costo de mantenimiento del vehículo y reduce la contaminación por polvo y ruido causada al medio ambiente cuando el sistema de frenado del vehículo funciona. Solo al comprender profundamente su principio estructural, dominar el método de uso correcto, realizar el mantenimiento diario y poder eliminar algunas fallas comunes, puede aprovechar al máximo sus características.
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