Discusión sobre la solución a la fuga de aceite de la transmisión automática

Con el rápido desarrollo de la industria automotriz, la producción de automóviles sigue aumentando. La caja de cambios es una de las partes importantes del automóvil, que juega un papel vital en la conducción y el manejo del automóvil. La calidad de la caja de cambios tiene un impacto directo en el rendimiento del automóvil.
La fuga de aceite de la transmisión es una falla común de la transmisión y también es la causa de la falla temprana de la transmisión.
Uno de los modos de falla más altos para el retrabajo a largo plazo. El sello de aceite y la fuga de aceite de fijación del perno son los mayores problemas en el problema de fuga de aceite de la transmisión. Resolver estos dos problemas básicamente resolverá el problema de la fuga de aceite de la transmisión.
Análisis de problemas de sellos de aceite
De hecho, no hay problema con la selección de sellos de aceite. Casi todos están diseñados de forma independiente para la transmisión, y la cooperación con varias partes de la transmisión también puede cumplir con los requisitos. La fuga del sello de aceite se refleja principalmente en dos aspectos: fuga temprana de aceite del sello de aceite, generalmente dentro de los 4000 km, y se descubre que parte del sello de aceite está envejeciendo o cayendo cuando el sello de aceite está en algunas áreas de trabajo no convencionales.
Solución de problemas de sellos de aceite de transmisión
En vista de la fuga temprana de aceite del sello de aceite, se encontraron los siguientes problemas:
1. El sello de aceite no es estable cuando se presiona, y la cooperación entre el sello de aceite y las piezas de instalación del sello de aceite no es lo suficientemente buena.
Y el labio está en mal contacto con la pieza.
2. La parte de acoplamiento del labio del sello de aceite (como el primer eje de la transmisión), aunque ha sido
Ha sido pulido, pero durante el proceso de instalación, el sello de aceite tiene que pasar por algunas partes de procesamiento ásperas, y es fácil rayar el borde del sello de aceite si no tiene cuidado.
3. La limpieza interna de la transmisión no puede cumplir con los requisitos, lo que da como resultado una fuga de aceite del sello de aceite.
Para abordar estos problemas, se pueden realizar las siguientes mejoras:
1. En la práctica, a través de la mejora de las herramientas de ajuste a presión del sello de aceite, toda la guía
Escriba herramientas para garantizar la estabilidad del ajuste a presión.
2. Diseñe la cubierta protectora de instalación del sello de aceite. Antes de instalar el sello de aceite en su lugar, use la cubierta protectora para proteger el sello de aceite a través de la superficie de mecanizado áspera de las piezas coincidentes, para proteger completamente el sello de aceite contra rayones durante el proceso de instalación.
3. Fuga de aceite causada por el apriete de pernos en la caja de cambios.
En el proceso de fijación de pernos, algunos pernos son causados ​​por problemas tales como cambios en la presión del aire durante el ensamblaje, lo que hace que los pernos se suelten.
Los pernos no alcanzaron el torque requerido; segundo, algunos pernos fueron reelaborados debido a problemas encontrados en el proceso de montaje de la transmisión, y las arandelas elásticas no fueron reemplazadas a tiempo. Después del segundo ensamblaje, el efecto anti-aflojamiento se debilitó significativamente y la atenuación del par de torsión del perno fue muy obvia. Se pueden hacer mejoras para abordar estos problemas:
1. Agregue un barómetro a la tubería de aire que conecta la llave dinamométrica neumática en el sitio y agregue un tanque de presión de aire para asegurarse de que el volumen de aire en el sitio de ensamblaje sea suficiente, y use una llave dinamométrica eléctrica o una llave dinamométrica fija antes de desconectarse para comprobar el par de apriete de los pernos y los fallos de fuga de aceite. El método garantiza el par del perno.
2. Cambie todos los pernos que se pueden cambiar por pernos de brida hexagonal, por espacio, etc.
Para las arandelas elásticas de los pernos que no se pueden cambiar por algún motivo, es necesario reemplazar todas las arandelas elásticas por arandelas elásticas nuevas después del desmontaje y montaje en el sitio de montaje para garantizar que el par de torsión del perno no se atenúe.