Las estadísticas muestran que en los últimos años, los casos de fallas en las tuberías de aceite de alta presión han aumentado, y su proporción también ha ingresado en el top ten de la cantidad de fallas de piezas de motores de automóviles en años sucesivos, y hay una tendencia creciente.
El tubo de combustible de alta presión del motor es un componente importante que conecta la bomba de inyección de combustible y el inyector de combustible, y es responsable de entregar combustible de alta presión al motor. Una vez que el tubo de combustible de alta presión del motor se agrieta, causando una fuga de aceite, no solo afecta negativamente a la confiabilidad del motor, sino que, después de que la inyección de combustible de alta presión gotea, es probable que entre en contacto con el Componentes de temperatura del motor, resultando en graves accidentes de fuego. Entonces, ¿cómo controlar el problema de los tubos de alta presión?
1. El tubo de aceite de alta presión debe soportar una presión de hasta aproximadamente 35. 28 MPa, por lo tanto, no se permiten grietas, deformaciones ni daños, y si es así, debe reemplazarse.
2. Si el tubo de aceite a alta presión se rompe en los dos extremos de la articulación de la leche, hay daños por fatiga y el conjunto del tubo de aceite se debe reemplazar.
3. Cuando el tubo de aceite a alta presión se somete a la prueba de presión con el 150% de la presión de inyección original especificada, no se permiten fugas ni dilataciones. Si es así, debe ser reemplazado.
4. La flexión de la pieza giratoria del tubo de alta presión no debe ser demasiado pequeña.
5. Retire la suciedad dentro de la tubería antes de ensamblar la tubería de aceite y selle el vendaje a prueba de polvo.
6. Al reemplazar el tubo de aceite de alta presión o la preparación de las uniones del tubo de aceite de alta presión, el diámetro del tubo de aceite debe ser coherente con el tamaño del tubo de petróleo crudo, el error no debe exceder de ± 20 mm.
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