1. Las mangueras de entrada y salida están rotas. Cuando la ruptura no es grande, el área con fugas puede envolverse con un paño cubierto con jabón; si la ruptura es grande, la ruptura de la manguera se puede cortar, y se coloca un tubo de bambú o de hierro en el centro y se ata con un cable.
2. La correa del ventilador está rota. El cinturón roto se puede atar con un alambre de hierro o se puede alejar el vehículo abriéndolo y parándolo.
3, tornillo de la diapositiva de la hebilla. Un deslizamiento del orificio de un tornillo puede causar fugas de aceite o aflojar la biela, haciendo que no funcione. En este momento, el tornillo original se puede aplanar con un martillo, de modo que los dos lados se expanden y aumentan y luego se sujetan, pero no se pueden desarmar muchas veces y se repararán en el próximo mantenimiento.
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4. El tanque de combustible está dañado. Cuando el vehículo motorizado está en uso, se encuentra que el tanque de aceite tiene fugas de aceite. El derrame de aceite se puede limpiar y se bloquea temporalmente con jabón o chicle. Es mejor con adhesivo de resina epoxi.
5. La tubería está rota. Cuando el tubo esté roto, limpie el área agrietada, aplique jabón, envuélvalo alrededor del tubo con un paño o cinta adhesiva, y átela con un cable, luego aplique una capa de jabón.
6, la tubería está rota. Cuando se rompe el tubo, se puede encontrar el manguito de caucho o plástico cuya raíz es compatible con el diámetro del tubo. Si el zócalo no está lo suficientemente apretado, los extremos del cable se atan firmemente para evitar fugas de aceite.
7. La culata tiene agujeros de arena y fugas de aceite y fugas de agua. De acuerdo con el tamaño del agujero de arena, se puede seleccionar el fusible eléctrico para la especificación correspondiente, y el martillo se puede colocar suavemente en el agujero de arena con un martillo manual para eliminar las fugas de aceite y las fugas de agua.
8. La junta del tubo de aceite tiene fugas de aceite. Cuando se pone en marcha el autobús, si la junta de la tubería de aceite del motor tiene fugas de aceite, la bengala de la tubería de aceite y la tuerca de la tubería de aceite no están selladas. El hilo de algodón se puede enrollar alrededor del borde inferior de la bocina, y la tuerca del tubo y la junta del tubo de aceite se pueden apretar; La goma de mascar o la maltosa se pueden masticar en una pasta y se pueden aplicar a la boca del nutriente de la tuerca del tubo para sellar después del secado.
