Después de que se energiza la bobina del embrague electromagnético automático, se genera una fuerza electromagnética en la bobina. Bajo la acción de la fuerza electromagnética, la placa impulsora es atraída hacia la superficie del extremo de la polea del compresor. Dado que la polea del compresor es impulsada por el motor del automóvil, la fuerza de atracción electromagnética inferior, se genera una fuerte fuerza de fricción entre la superficie de conexión de la polea y la placa impulsora, y la placa impulsora se hace girar, y la placa impulsora impulsa el compresor para funcionar. De lo contrario, la bobina se desactiva y el compresor deja de funcionar.
En términos generales, la quema del embrague electromagnético se produce principalmente por la quema de la bobina y el rodamiento. Cualquiera de los daños puede causar el daño de la otra parte. Después de analizar el embrague electromagnético y el sistema de aire acondicionado quemados, se concluye que la razón principal es inseparable del diseño, fabricación e instalación inadecuados del producto.
En el diseño del compresor se debe seleccionar un ajuste razonable según el material de cada pieza, el tamaño de la carga transmitida y otras condiciones, y se debe controlar estrictamente el proceso de fabricación para evitar tales fallas.
La calidad de las piezas del embrague electromagnético no es buena y los productos son de mala calidad.
a. La precisión del mecanizado no es suficiente, la tolerancia de tamaño y forma está fuera de tolerancia
b. Utilice materiales y cojinetes de calidad inferior, e incluso reduzca la resistencia y rigidez de las piezas para ahorrar materiales, reduzca el número de vueltas de la bobina y reduzca el diámetro de los cables de cobre esmaltados, etc.
c El magnetismo residual del embrague electromagnético es grande y el disco impulsor no se puede desconectar a tiempo después de cortar la energía.
El requisito específico es que después de cortar la alimentación, el tiempo para que el disco de la unidad se desconecte por completo no debe exceder 1 segundo. Se utiliza un cronómetro para medir la prueba, generalmente porque el tiempo es demasiado corto. Es necesario utilizar métodos de escucha para ayudar a juzgar si cumple con los requisitos. Se requiere que se pueda escuchar un sonido claro al cerrar y desconectar, y que no aparezca ningún sonido anormal.
d. El espacio entre la placa impulsora y la polea es demasiado grande, demasiado pequeño o desigual. Al medir, utilice una galga de espesores para trazar un círculo en la dirección circunferencial, generalmente en el rango de {{0}}.30,6 mm para compresores de paletas rotativas y 0,350,65 mm para compresores de pistones axiales. Si se encuentra que la medida está fuera de este rango, se deben agregar o quitar arandelas para ajustar el espacio para pasar
mi. La fuerza elástica del resorte del disco impulsor es demasiado grande, demasiado pequeña o está distribuida de manera desigual, por lo que su fuerza de succión es demasiado pequeña durante el trabajo o no se puede liberar a tiempo cuando se corta la energía. El método de detección también adopta la inspección de encendido y apagado. Se requiere que el sonido sea nítido y el tiempo de entrada y salida no debe exceder 1 segundo.
Hay muchas razones para la mala calidad del propio embrague electromagnético. Estos defectos del producto son los que tienen más probabilidades de provocar fallos de combustión. La forma más eficaz de evitar este tipo de incidentes es elegir una buena marca de embrague electromagnético, fortalecer la gestión de proveedores, ingresar estrictamente a la fábrica para su inspección y ajustar varios parámetros de acuerdo con los requisitos de diseño del compresor durante la instalación.
Instalación de producto poco confiable
A la hora de instalar un compresor de aire acondicionado, se debe anteponer su instalación y fiabilidad. Si no se soluciona cualquiera de los siguientes puntos, se producirán daños prematuros al compresor del aire acondicionado y la quema del embrague electromagnético es la más típica. El soporte de montaje del compresor defectuoso no tiene suficiente resistencia y rigidez. La característica más importante es que la correa de transmisión tira obviamente del compresor en la dirección de la rueda motriz del motor en el momento del arranque. La consecuencia más común es que la vibración de alta frecuencia del compresor y el soporte hace que el soporte se rompa, el embrague se queme antes de tiempo y la correa se desgaste y rompa anormalmente.
La solucion es:
1 Diseñe razonablemente el soporte. Generalmente, al diseñar un soporte, se puede dar prioridad a tomar prestado un soporte de un modelo maduro, lo que puede garantizar un rendimiento mecánico confiable del soporte y puede eliminar el costo de apertura del molde y prueba del soporte, lo que reduce el costo del producto y puede lograr una alta versatilidad; si necesita otro Al diseñar el soporte, también puede considerar tomar prestado el material y la forma estructural del soporte del automóvil maduro, y realizar algunos cálculos de verificación de resistencia y pruebas de durabilidad necesarios.
2 Durante la instalación de prueba de la primera parte del vehículo real, verifique cuidadosamente para asegurarse de que los sujetadores de instalación estén completos y que el par de apriete cumpla con los requisitos; Verifique que el compresor arranque y funcione sin el fenómeno anormal mencionado anteriormente.
Si el aire acondicionado se utiliza continuamente durante períodos prolongados sin interrupción, puede provocar que el compresor se sobrecaliente y que el embrague electromagnético se queme. Por ello, es recomendable utilizar el sistema de aire acondicionado durante un tiempo limitado y apagarlo cuando no sea necesario.
Otra posible causa del quemado del embrague electromagnético se debe al inadecuado mantenimiento del sistema de aire acondicionado. El sistema de aire acondicionado debe revisarse y recibir mantenimiento con regularidad para garantizar que los componentes del sistema funcionen correctamente y que cualquier reparación necesaria se pueda realizar con suficiente antelación antes de que causen un problema importante.
Además, el sistema eléctrico del sistema de aire acondicionado también podría ser la causa del quemado del embrague electromagnético. Los problemas eléctricos, como cableado defectuoso y fusibles fundidos, podrían provocar que el compresor se sobrecaliente y que el embrague electromagnético se queme.
Nos especializamos en el diseño, producción y venta de varios embragues electromagnéticos de aire acondicionado para automóviles de alta calidad.
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