Freno de tambor
La superficie interna del tambor de freno del freno de tambor es donde el dispositivo de freno genera un par de frenado. Con el mismo par de frenado, el diámetro del tambor de freno del tambor puede ser mucho más pequeño que el del freno de disco. Por lo tanto, un vehículo de gran tamaño para transportar cargas pesadas solo puede estar equipado con frenos de tambor en el espacio limitado de la llanta para obtener una fuerza de frenado fuerte.
El modo de acción:
Un freno de tambor es un dispositivo de freno que utiliza una pastilla de freno estacionaria en un tambor de freno para frotar un tambor de freno que gira con la rueda para generar una fuerza de fricción que reduce la velocidad de rotación de la rueda.
Cuando se pisa el pedal del freno, la fuerza del pie hará que el pistón en el cilindro maestro empuje el líquido de frenos hacia adelante y genere presión en el circuito de aceite. La presión se transmite al pistón del cilindro de freno de cada rueda a través del aceite del freno. El pistón del cilindro de freno empuja la pastilla de freno hacia afuera, haciendo que la pastilla de freno frote contra la superficie interna del tambor de freno y genere suficiente fricción para reducir la velocidad de rotación de la rueda. Para lograr el propósito de frenar.
Freno de disco
Use pinzas de freno para controlar las dos pastillas de freno para sujetar los discos de freno en las ruedas. Cuando los discos de freno sujetan el disco, se producirá fricción entre ellos.
Modo de acción:
Los frenos de disco son discos de freno estacionarios que sujetan los discos de freno que giran con los neumáticos para generar fricción y reducir la velocidad de rotación de las ruedas.
Cuando se presiona el pedal del freno, se empuja el pistón en el cilindro maestro y se acumula presión en el líquido de frenos. La presión se transmite al pistón del cilindro de freno en la pinza de freno a través del líquido de frenos. Después de que el pistón del cilindro de freno recibe presión, se moverá hacia afuera y empujará la pastilla de freno para sujetar el disco de freno, haciendo que la pastilla de freno frote contra el disco de freno. Reduzca la velocidad de la rueda para que el automóvil desacelere o pare.
