El papel de cada componente del sistema de suministro de combustible del motor del autobús.

El sistema de suministro de combustible del motor del autobús se compone principalmente de una válvula de corte de combustible de alta presión, un reductor de alta presión, una válvula solenoide de baja presión, un regulador de presión controlado electrónicamente (válvula EPR), un mezclador y una válvula de mariposa electrónica.
1. Válvula de corte de combustible de alta presión. Su función es cortar o restablecer a tiempo el suministro de combustible. Consiste en un carrete accionado por bobina y una carcasa. La bobina es controlada por el ECM para abrir o cerrar, y normalmente está cerrada en el estado de parada.
2. Reductor de alta presión. El diafragma de presión supera la resistencia del resorte, acciona la palanca y ajusta el área de flujo del orificio, controlando así la presión del gas natural descomprimido. Mediante estrangulamiento y calentamiento, el gas natural comprimido a alta presión se descomprime a gas natural a baja presión de 700~900kPa.
3. Electroválvula de baja presión. La función es cortar o restaurar el suministro de combustible a tiempo. La bobina es controlada por el ECM para abrir o cerrar, y normalmente está cerrada en el estado de parada.
4. Regulador de presión controlado electrónicamente (válvula EPR). La función es controlar la cantidad de inyección de gas natural. Hay un chip de control dentro del conjunto, que acepta los comandos de control del ECM y controla la cantidad de gas natural a través de una válvula solenoide de alta velocidad, controlando así de manera efectiva la relación aire-combustible en tiempo real.
5. Mezclador. Mezcle completamente el gas natural y el aire intercooler para que la combustión sea más completa y suave. Puede reducir efectivamente la temperatura de escape de combustión y reducir efectivamente la emisión de NOx.
6. Acelerador electrónico. El conductor transmite la demanda de potencia al ECM manipulando el pedal del acelerador. Después de que el ECM recibe la señal del pedal del acelerador, controla la apertura de la válvula de mariposa del acelerador electrónico de acuerdo con las condiciones de operación del motor y controla el flujo de la mezcla que ingresa al cilindro, controlando así la velocidad del motor. y torsión.
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