Las pastillas de freno son la parte de fricción del freno de disco. Además de la resistencia y rigidez requeridas como componente, debe tener el coeficiente de fricción más alto posible y estable, así como la resistencia al desgaste, la resistencia al calor y la disipación de calor apropiadas. Y la capacidad de calor, etc.
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Ventaja
En general, no hay efecto auxiliar de fricción, por lo que el rendimiento del freno se ve menos afectado por el factor de fricción, es decir, el rendimiento es relativamente estable;
Después de ingresar al agua, la eficiencia se reduce menos y solo se debe frenar una o dos veces para volver a la normalidad;
En el caso del mismo par de frenado de salida, el tamaño y la masa son más pequeños que el freno de tambor;
La cantidad de expansión térmica del disco de freno en la dirección del grosor es extremadamente pequeña, y el pedal del freno no aumenta significativamente ya que el tambor del freno hace que la carrera del pedal del freno sea excesiva;
Es más fácil lograr el ajuste automático de la separación, y otras operaciones de mantenimiento y reparación son relativamente simples.
Desventaja
El rendimiento de los frenos es bajo, por lo que se utiliza en el sistema de frenos hidráulicos para aumentar la presión requerida de la tubería de accionamiento del freno, lo que generalmente requiere un servo booster;
Cuando se usan para frenos de estacionamiento, las transmisiones de los frenos de estacionamiento que deben instalarse son más complicadas que los frenos de tambor, por lo que la aplicación en las ruedas traseras es limitada.
