1. La causa del agrietamiento del tambor de freno se debe principalmente al mal material del tambor de freno y la resistencia insuficiente.
2. El daño del tambor de freno es causado principalmente por el desgaste y la deformación causados por la fricción entre el tambor de freno y el revestimiento del freno. En particular, cuando la cabeza del remache del forro del freno está aflorada, o cuando el freno entra en un material duro como la arena, el tambor de freno se desgasta más severamente. El desgaste causado por un material tan duro causa surcos y tensiones alrededor del tambor de freno, y el tambor de freno se desecha alrededor del 30% del período de revisión o más porque el desgaste del diámetro interno excede el tamaño límite Φ 424 mm.
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3. Si el vehículo está sobrecargado y viaja por una carretera de montaña, el desgaste del tambor de freno se acelera con el uso frecuente de los frenos, lo que también puede provocar un desguace temprano.
4. La causa de la grieta en el tambor de freno es que el tambor de freno excede el límite de uso debido al desgaste, y después de varias veces de perforar, la pared del tambor se adelgaza y se generan grietas bajo la acción del esfuerzo de carga. Cuando el diámetro interno del tambor de freno excede el límite de uso, el vehículo vadeará inmediatamente después de descender o descender, lo que hará que el tambor de freno se contraiga rápidamente después de una temperatura alta, lo que provocará grietas en la dirección axial de la superficie de fricción del tambor de freno. .
