En la actualidad, la fabricación de automóviles de pasajeros todavía está dominada por metales, y los materiales metálicos generalmente están sujetos a problemas de corrosión. Como una de las tecnologías de protección de superficie más importantes para los pasajeros, la pintura de automóviles se ha utilizado ampliamente en la industria de fabricación de autobuses. El nivel anticorrosión del autocar depende principalmente del proceso de pretratamiento. Para mejorar aún más la resistencia a la corrosión de la piel exterior de la carrocería del automóvil, el automóvil de pasajeros debe usar chapa galvanizada en lugar de una placa de acero común. Según los datos, la adición de ácido hexafluorosilícico a la solución de fosfatación para fosfatar la lámina galvanizada puede mejorar la resistencia a la corrosión a 12 años. En vista de los fenómenos anteriores, con el fin de mejorar la anticorrosión del autobús, se proponen los siguientes esquemas.
Puerta del compartimento de equipaje del nuevo autobús
(1) Sellador de soldadura después de soldar, se requiere sellar la soldadura del marco de la ventana y la junta soldada con pegamento. Al rociar la junta inferior, el orificio de flujo se abre en la posición más baja.
(2) Al rociar la imprimación, rocíe más lugares donde se requiera soldadura, especialmente en las esquinas.
(3) Las partes corrosivas, como puertas y parachoques, deben tratarse con todo el proceso de imprimación fosfatante y electroforética. Esta es la única forma en que el autocar puede lograr la capacidad anticorrosión de los automóviles.
(4) Para mejorar la resistencia a la piedra y la resistencia a la corrosión de la imprimación y el faldón del vehículo de pasajeros, se puede recubrir con pegamento anticorrosión y anti-piedra.
(5) Antes de soldar, el esqueleto y la piel deben recubrirse con pintura en polvo de zinc conductor para evitar la corrosión, o para piezas estructurales soldadas (como el cuerpo y el compartimento), se deben usar ampliamente selladores de soldadura por puntos, pegamento de bordes plegados y selladores de soldadura. Si la estructura de la cavidad no se puede soldar y cerrar por completo, se debe adoptar el proceso de inyección de cera o material de inyección de espuma.
Parrilla delantera personalizada para autobús
(6) No desgaste la imprimación cuando esté puliendo, especialmente donde está la soldadura.
(7) Seleccione una solución de fosfatación de alta calidad.
(8) La parte inferior del vehículo de pasajeros está recubierta con cera antioxidante.
(9) Se utiliza la placa de acero galvanizado en lugar de la placa de acero existente, y se seleccionan la solución de fosfatación, la imprimación y la masilla que coinciden con la placa de acero galvanizado.
(10) Cuando los metales diferentes se conectan durante la soldadura, es fácil causar corrosión electroquímica, y se debe evitar el fenómeno de ánodos pequeños y cátodos grandes.
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