Válvula dosificadora de combustible BOSCH

La abreviatura de combustible para la válvula de control de medición de combustible (válvula de medición de combustible) es IMV, EFC / MEUN, SCV, PCV, etc. Es un componente de integración electromecánica, generalmente integrado en la bomba de aceite de alta presión, que se controla mediante el control del motor. computadora PCM. El enchufe tiene dos cables Es el voltaje de la fuente de alimentación y el voltaje de la señal.
El control del PCM de la computadora de control del motor es el control PWM, también conocido como control del ciclo de trabajo, que cambia el área interna de paso del aceite a través del tamaño del pulso actual para controlar el caudal de combustible.
La unidad de medición de combustible generalmente tiene dos métodos de control
El voltaje de control de la unidad de medición de combustible es 12 V o 24 V
Resistencia de la bobina de la unidad de medición de combustible de Bosch: 2. 6 ---- 3. 15 Ω (20 grados) corriente de trabajo máxima de la unidad de medición de combustible (MeUN) 1. { {5}} A, corriente en ralentí a 1 3 8 0-1430mA, inversamente proporcional a la velocidad
La unidad de medición de combustible BOSCH también se denomina válvula proporcional de medición de entrada. Se instala en la posición de entrada de la bomba de combustible de alta presión y se usa para ajustar la cantidad de suministro de combustible y el valor de presión de combustible, que es controlado por la computadora ECU.
Válvula proporcional de medición de combustible Cuando la bobina de control no está energizada, la válvula proporcional de medición de combustible está conduciendo, que es lo que llamamos la válvula solenoide normalmente abierta, que puede proporcionar a la bomba de combustible el flujo máximo de combustible. La ECU cambia el área de la sección transversal de entrada de aceite de la bomba de aceite de alta presión a través de una señal de pulso para aumentar o disminuir la cantidad de aceite.
Simplemente podemos entender la unidad de medición de combustible como un interruptor electromagnético, que controla la conducción de la ruta del aceite hacia la bomba de aceite. Cuando el interruptor no está energizado, el interruptor se enciende y la cantidad de aceite suministrada a la bomba de aceite es la mayor. Por el contrario, cuando la válvula solenoide está en la posición de suministro de aceite cero cuando está energizada, el suministro de aceite a la bomba de aceite debe ser cero.
La unidad de medición de combustible es un componente de precisión. Si el mantenimiento inadecuado o el uso de elementos de filtro inferiores a menudo conducen a humedad excesiva o impurezas en el combustible, lo que hará que el núcleo de la válvula de medición de combustible se desgaste o se atasque, lo que a su vez hará que el motor no funcione correctamente.

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