Aplicación de secador de aire en autocar

Los vehículos grandes de autobús y los vehículos comerciales generalmente usan aire comprimido para frenar, y los dispositivos de suspensión de los automóviles de pasajeros de alta gama básicamente usan bolsas de aire, por lo que se requiere una gran cantidad de aire comprimido. Sin embargo, el aire comprimido contiene humedad. Cuando la humedad ingresa a la tubería del vehículo, causará la corrosión de los componentes metálicos en la tubería, el envejecimiento y el agrietamiento de los sellos de goma, la descomposición y falla de la grasa lubricante, e incluso provocará el bloqueo de la tubería y otras fallas, lo que afectará seriamente nuestra seguridad al conducir. Por lo tanto, es necesario utilizar un dispositivo de eliminación de agua-secador de aire del automóvil en el sistema de frenos de aire. Los secadores de aire para automóviles utilizan el efecto de adsorción física de los tamices moleculares para eliminar la humedad, el aceite, el polvo y otras impurezas del gas comprimido del compresor de aire. Por lo general, adoptan una estructura integral integrada con la válvula reguladora de presión de descarga (válvula reguladora de presión de aire) y la utilizan hábilmente. El proceso de acción de descargar y agotar la válvula reguladora de presión hace que el aire seco en el tanque de almacenamiento de aire regenerativo pase a través del desecante. Cilindro en reversa, y quita la humedad adsorbida en la superficie del desecante, y la descarga a la atmósfera, realizando así la reactivación del desecante, que puede usarse durante mucho tiempo. Absorba de manera efectiva la humedad en el aire comprimido, mantenga el sistema de frenos del automóvil en buenas condiciones de funcionamiento y garantice un frenado confiable y seguridad en la conducción.
Hay dos tipos de secadores de aire en los autobuses: tipo de adsorción y tipo de tamiz molecular. La característica del secador de adsorción es absorber humedad directamente en el desecante hasta que el desecante se satura y pierde su capacidad de adsorción, y el desecante no se puede reutilizar. El tipo de tamiz molecular es un aluminosilicato cristalino hidratado con poros regulares y uniformes en su estructura cristalina. El diámetro de poro es del orden del tamaño molecular, y el diámetro de poro se puede usar para tamizar moléculas de diferentes tamaños. El secador de tamiz molecular se caracteriza por absorber humedad en el tamaño de sus poros para lograr el propósito de secar el aire que pasa. El bus está diseñado con soplado hacia atrás, cuyo propósito es soplar de manera inversa el desecante del tamiz molecular cuando se abre la válvula de drenaje, para expulsar la humedad adsorbida en los poros del desecante del tamiz molecular fuera del canal diseñado por el secador. y fluir a la salida de aguas residuales, es decir, para lograr el propósito de la reutilización desecante.
Requisitos de instalación y uso de secadores de aire para automóviles
1. Instale verticalmente, con el puerto de escape hacia abajo y la inclinación no debe ser mayor a 5 grados.
2. La tubería de cobre (molibdeno) conectada con el compresor de aire no debe ser inferior a 5 m para garantizar que la humedad del aire que ingresa a la secadora no supere los 65 grados.
3. Debe haber un espacio de 30 mm en la parte superior de la secadora para reemplazar el desecante, y el tanque de regeneración debe instalarse cerca de la secadora.
4. La instalación de un secador de aire puede cancelar la bomba anticongelante, el tanque de almacenamiento de aire de drenaje previo y la válvula de descarga de agua.
5. El tiempo de uso de la secadora es de 12 a 18 meses como máximo (dependiendo de la cantidad de aceite y agua que traiga la tubería del compresor de aire). Cuando se encuentra agua en el tanque de almacenamiento de aire más lejano del desecador alto, significa que el desecante ha fallado y debe ser reemplazado.
6. Los vehículos equipados con secadores de aire deben tratar de usar compresores de aire con menos fugas de aceite, buenas válvulas y anillos de retención de aceite, porque la contaminación por aceite reducirá la adsorción del desecante. La eficacia del secador depende en gran medida de la duración del proceso de escape. El sistema debe mantener el proceso de inflación para que no supere el 60 por ciento de cada ciclo, si supera el 60 por ciento, provocará el tiempo de retroceso.
Si el tiempo es demasiado corto, las partículas del desecante absorberán agua, lo que reducirá el efecto de secado del desecante y provocará la condensación de humedad en el tanque de almacenamiento de aire.