Causas del humo anormal de los motores diésel de automóviles y sus métodos de eliminación

Uno, humo negro
Causa: Indica que algunas partículas de diesel atomizadas en el cilindro se descargan sin combustión. Generalmente hay tres causas: una es el suministro excesivo de combustible y el motor diesel está sobrecargado; el segundo es la baja presión de inyección del inyector y el grado de atomización del diesel es pobre; el tercero es que el combustible se suministra demasiado tarde y la temperatura del motor es baja.
Remedio: Para motores diesel con suministro excesivo de combustible, reduzca apropiadamente el suministro de combustible y controle el funcionamiento dentro de la carga normal; para motores diesel con baja presión de inyección de combustible, repare o reemplace el inyector de combustible a tiempo para aumentar la presión de inyección de combustible; Para motores diésel cuyo suministro de combustible es demasiado tarde, se debe ajustar el ángulo de avance del suministro de combustible. Al ajustar, primero desatornille los dos tornillos que fijan el teclado en el engranaje de sincronización y gire el teclado en el sentido de las agujas del reloj para hacer que el ángulo de avance del suministro de combustible sea de 16-19 grados y la amplitud relativa de 22,5-28,5 mm. Al mismo tiempo, el motor La temperatura se mantiene a 80-90 ° C.
Segundo, humo blanco
Causa: Indica que el diésel atomizado inyectado en el cilindro no se quema completamente y luego se descarga. Hay tres razones principales para esto: primero, el inyector de combustible está atascado, la presión es insuficiente y la atomización del diesel es deficiente; segundo, hay demasiado aire en el circuito de aceite y hay agua en el diesel; En tercer lugar, la misma razón que el humo negro es que el combustible se suministra demasiado tarde.
Remedio: controle el inyector de combustible, ajuste o reemplace el inyector de combustible; verifique el circuito de combustible, elimine el aire en el circuito de combustible y use diesel estándar; ajuste el ángulo de avance del suministro de combustible, igual que el método de ajuste cuando se emite humo negro.
Tres, humo azul
Causa: Indica que el motor está quemando aceite. Hay tres razones principales para esto: una es que el segmento del pistón va hacia el lado opuesto y el aceite ingresa al cilindro; el otro es que el nivel de aceite del cárter de aceite del filtro de aire excede la altura de la ranura del anillo; el tercero es que el espacio entre el conducto y el vástago de la válvula es demasiado grande.
Remedio: Ajuste el anillo del pistón de modo que la apertura del anillo esté escalonada en 120 grados o 180 grados. La apertura del anillo debe evitar el orificio del pasador del pistón y la dirección de mayor presión lateral; ajuste el nivel de aceite del cárter de aceite del filtro de aire para reducirlo por debajo de la altura de la ranura del anillo; Si el espacio entre el tubo guía y el vástago de la válvula es demasiado grande, se deben reemplazar las piezas para reducir el espacio. El espacio libre normal entre los dos es de 0,05-0,12 mm.