La cámara de aire del freno se compone de las siguientes partes (como se muestra a continuación) 1. Barra de acoplamiento 2 Tuerca de la barra de acoplamiento 3 Arandela 4. Cámara de aire superior 5 Resorte del freno 6. Asiento del resorte 7 Placa de empuje del mandril 8. Tornillo avellanado 9 Muelle de la torre 10 Mandril 11.0 Anillo de sellado tipo miel 12 Conjunto de placa de empuje 13. Cámara de aire media 14 Película 16. Conjunto de cámara de aire inferior 17. Tapa de la boquilla de aire 18 Resorte de retorno 19 Almohadilla para polvo 20 Tuerca de la varilla de empuje 21. Arandela de resorte 22. Tuerca de soldadura 23 Conjunto de cabezal de horquilla 24 identificación 25 tuerca de aro 26. tornillo de aro 27 cubierta antipolvo 28 etiqueta 29 película. La cámara de aire del freno de resorte es parte del sistema de freno automático. Generalmente se instala en el eje motriz automático y se usa ampliamente en camiones, camiones y autobuses en el sistema de frenos de aire.
La razón principal del fallo de la cámara del freno de resorte es la fuga de aire. ¿Cuál es el motivo de la fuga en la cámara de aire del freno?
1. Las piezas dañadas provocan fugas de aire
Si el resorte y el diafragma no cumplen con los requisitos de calidad, fallarán prematuramente y el daño de las piezas provocará fugas de aire.
2. La cavidad del resorte no está bien sellada.
La cavidad del resorte no está bien sellada (número de pieza 27). La entrada de humedad y polvo hará que el resorte se corroa más rápido y falle. La cámara de aire inferior a veces se rompe debido a que la carcasa choca con el soporte debido al aflojamiento de los pernos de montaje, lo que hace que el resorte de retorno se rompa e incluso el diafragma se agriete y se produzcan fugas de aire. La concentricidad del resorte fuerte es mejor. Si el asiento del resorte es excéntrico después de instalar el conjunto, afectará la vida útil del resorte.
3. Los pernos de la placa de empuje del mandril están flojos.
Durante el funcionamiento del producto, a veces los dos pernos de la placa de empuje del mandril pueden aflojarse y hacer que el diafragma se rompa. La razón de esto puede ser que no hay suficiente pegamento anaeróbico. La longitud del pegamento debe cubrir toda la longitud del perno y la mitad de la circunferencia. Las varillas de empuje y los tornillos deben mantenerse limpios. La calidad de la cámara de aire también afecta la calidad del producto. La cámara de aire central es la entrada para las piezas de fundición a presión de aluminio. En particular, es necesario verificar otros lugares para prestar atención a si hay tracoma. Para garantizar la calidad del montaje, se debe inflar un solo producto antes del montaje.
4. El diafragma está dañado y roto.
El diafragma es una parte importante de la cámara de aire del resorte. El lienzo del medio no puede tener desbordamiento de gas. El requisito de temperatura ambiental de la cámara de gas de resorte en el hogar y en el extranjero es de -40 ~ 80 ℃. Las piezas de goma con función de sellado pueden funcionar normalmente en el área de temperatura nominal del producto (-40 ~ 80 ℃) a alta temperatura sin envejecimiento y mantienen un buen sellado a baja temperatura. En el diseño, se debe garantizar que la superficie de unión del diafragma y la carcasa estén selladas y unidas firmemente. El diafragma no debe sacarse dentro del número de trabajo especificado. El diafragma está mayormente dañado en el área central. Por lo tanto, un refuerzo específico de la parte central puede suprimir eficazmente esta ruptura.
5. La abrazadera está suelta
La abrazadera debe apretarse de acuerdo con el par estándar de 27 ~ 35 Nm en las instrucciones de trabajo. Cuando el trabajador ensambla, el torque debe confirmarse y marcarse con un bolígrafo de pintura. Si la abrazadera está floja, vuelva a apretar con una llave dinamométrica y aún tiene fugas después de apretar, la abrazadera puede deformarse y perder su elasticidad. Es necesario reemplazar la abrazadera, volver a apretar y realizar una prueba de fugas. Las abrazaderas no deben someterse a demasiada fuerza inesperada en cada eslabón antes de cargar el producto para evitar fugas de aire en las abrazaderas.
6. Desgaste parcial del mandril
El mandril en el medio a veces pierde aire, lo que hace que el aire fluya entre las dos cavidades. La fuga de aire en el medio se debe principalmente al desgaste del anillo de sellado y al desgaste excéntrico del mandril de impurezas. Una de las razones del desgaste excéntrico es que la concentricidad del resorte no es buena y el mandril también se mueve excéntricamente.
En resumen, hay muchos modos de falla de los productos de la cámara de freno automático. Preste atención a la calidad del producto al comprar, para evitar algunas situaciones indeseables. China Fujian Xiamen ECO Company es una buena opción, un proveedor profesional de cámaras de freno para camiones de autobús.
