La ingeniosa combinación de la textura del patrón y el color de la tela del asiento es la clave para el diseño y desarrollo de los productos de tela para el interior de los autobuses interurbanos. El mismo patrón puede mostrar diferentes efectos visuales y calidad del producto a través de diferentes combinaciones de colores. Generalmente, en términos de diseño de color, las telas del interior de los autobuses están dominadas por colores oscuros, y el adorno de colores brillantes también es muy común.
La tela de los asientos de autobús, como textil industrial especial, debe cumplir varios requisitos, como la apariencia y la calidad interna. Es un material compuesto hecho de tela de superficie, material de espuma de poliuretano, tela de respaldo o película de poliéster mediante procesamiento compuesto. En comparación con los textiles tradicionales, tiene una mayor resistencia a la fricción, solidez del color, resistencia de la tela, etc., rendimiento.
1. Buena resistencia a la abrasión. Los textiles de los asientos de los autobuses de viaje están sujetos a una fricción continua bajo una mayor presión durante mucho tiempo. Por lo tanto, los textiles para asientos de autobús deben tener una buena resistencia al desgaste y a la presión para mantener una cierta vida útil. Al mismo tiempo, para mantener la belleza del asiento, se requieren los textiles del asiento para evitar que se enganchen y se apelmacen durante el uso.
2. La solidez del color debe ser alta. La funda del asiento del autobús está fijada al asiento y debe soportar la fricción a largo plazo. Si se desvanece es una manifestación importante de la calidad y el rendimiento de la tela del asiento.
3. La resistencia de la tela debe ser fuerte. La resistencia a la rotura y el alargamiento a la rotura son los elementos básicos de la prueba de la tela, que están estrechamente relacionados con el contenido de la tela, la estructura de la tela y la densidad de la urdimbre y la trama. Al mismo tiempo, la tela del asiento del autobús puede estar sujeta a la fuerza externa de objetos afilados durante el uso real para causar daños por desgarro. La baja resistencia al desgarro afectará seriamente a su vida útil, por lo que la resistencia al desgarro del tejido también es la misma. Elementos de importante contenido de evaluación.
A diferencia de los tejidos tradicionales, los factores que afectan las propiedades anteriores no son solo la fibra, las propiedades del hilo, la estructura organizativa, etc., sino también los relacionados con el proceso de composición del tejido. La calidad del proceso compuesto afecta directamente el desempeño integral del tejido.
La tecnología de compuestos textiles generalmente se refiere al proceso de combinar dos o más materiales textiles con diferentes propiedades bajo ciertas condiciones en una combinación orgánica razonable para formar un nuevo tipo de material con mejor desempeño que sus materiales constituyentes. proceso. Adopta el método de complementarse entre sí' s fortalezas, de modo que las ventajas de rendimiento del material son complementarias y orgánicamente integradas y la calidad se mejora, y finalmente los textiles se desarrollan en la dirección de alta eficiencia y alta fin.
El proceso compuesto de tela para asientos de autobús interurbano generalmente incluye compuesto seco y compuesto húmedo. Aunque existen muchos métodos actuales, el proceso de compuesto de llama sigue siendo el más utilizado en la producción y aplicación de telas para asientos de autobús teniendo en cuenta el costo, la ergonomía y la madurez operativa.
China Xiamen ECO Company es un fabricante y proveedor profesional de telas para asientos de autobús y telas compuestas, con alta calidad, precios razonables y una cantidad mínima de pedido de 1,000 metros.
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