Las dos funciones principales de la primavera son las siguientes
uno es para amortiguar el sistema de suspensión o el chasis y el suelo, es decir, para mantener la comodidad, y el otro es para mantener las llantas en una posición donde las llantas están unidas a la superficie desigual de la carretera.
Kits de reparación de material de disco de embrague
Para alcanzar estos dos objetivos conflictivos se requieren diferentes coeficientes de elasticidad. El mantenimiento de la conexión a tierra del neumático tiene un impacto decisivo en la manipulación. Necesitamos un ajuste de resorte duro para mantener el suelo. En las carreteras con baches, necesitamos ajustes de muelles más suaves. Para lograr estos dos objetivos al mismo tiempo, el uso de un (resorte no lineal) con un complejo coeficiente de fuerza elástica, que generalmente se conoce como resorte progresivo, es el único método factible. El resorte progresivo puede aumentar el coeficiente elástico con la compresión del resorte, y tiene una dificultad considerable en el diseño y la fabricación. Cuando se usan caminos con baches, el coeficiente elástico aumentará para mantener la estabilidad del cuerpo. El coeficiente de elasticidad inicial más suave se usa para mejorar la tracción de los neumáticos en carreteras con baches. El resorte endurecido evita que la suspensión o el resorte se asienten en el piso. Esto permite el uso de muelles de menor altura que el original para reducir el centro de gravedad del cuerpo y mantener las carreras de suspensión más bajas y más cortas en caminos con baches sin tocar fondo. Para lograr un resorte progresivo es necesario crear un resorte no lineal donde la tasa de resorte cambie como resultado de la compresión. Por lo tanto, los resortes progresivos actuales son principalmente resortes de cambio desigual de paso o diámetro. Los resortes de inclinación desiguales producirán contacto de línea local cuando se comprimen, de modo que cambiará el número efectivo de giros y cambiará el coeficiente elástico K. El cambio en el diámetro de los anillos superior e inferior a través del resorte es el método más directo para cambiar la tasa de resorte.
Transmisión manual de la placa de presión
