(1) Cuando se enciende el interruptor de encendido, el sensor N0x se calentará hasta 100 ° C. Después de esperar a que la DCU envíe una señal de temperatura de "punto de rocío" (temperatura de "punto de rocío"), significa que después de esta temperatura no habrá humedad en el sistema de escape que pueda dañar el sensor N0x. La temperatura actual del punto de rocío se ajusta a 140 ° C, y el valor de temperatura es el valor medido con referencia al sensor de temperatura de salida EGP.
(2) Cuando el sensor recibe la señal de temperatura del punto de rocío de la DCU, el sensor se calienta a una temperatura determinada (máximo de 800 ° C). Nota: Si la cabeza del sensor está expuesta al agua, el sensor se dañará.
(3) Después de calentar a la temperatura de trabajo, el carro del sensor inicia el trabajo normal de medición.
(4) El sensor envía el valor de NOx al bus CAN, y la unidad de tratamiento posterior del motor controla las emisiones de NOx a través de esta información.
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