El resorte de lámina es el componente elástico más utilizado en la suspensión automotriz. Es una viga elástica de aproximadamente la misma resistencia compuesta por varios resortes de aleación de igual longitud pero de longitud desigual. Después de la instalación, ambos extremos se doblan naturalmente hacia arriba. Cuando se transmite la fuerza de impacto de la superficie de la carretera en la rueda, la placa de acero se deforma para desempeñar el papel de amortiguación y amortiguación, y también tiene la función de guiar la transmisión de fuerza en la disposición longitudinal. La mayoría de las suspensiones no independientes utilizan resortes de lámina como elementos elásticos, lo que elimina el dispositivo de guía y el amortiguador, y tiene una estructura simple.
 |  Piezas del autobús de los resortes de la hoja delantera del remolque |
¿Cuáles son sus ventajas y desventajas?
El modelo de utilidad tiene las ventajas de una estructura simple, trabajo confiable, bajo costo y mantenimiento conveniente. Es tanto el elemento elástico de la suspensión como el dispositivo de guía de la suspensión. Un extremo del cuadro está articulado al cuadro para transmitir varias fuerzas y momentos y determinar la trayectoria de batido de la rueda. Al mismo tiempo, también tiene un cierto efecto de amortiguación de fricción.
La desventaja es que solo se puede usar para suspensiones no independientes, peso pesado, alta rigidez, poca comodidad y dimensión longitudinal larga, lo que no es propicio para acortar la suspensión delantera y trasera del automóvil, y el pasador de resorte de hoja en La unión con el marco es fácil de usar.
