El motor de arranque, también llamado el motor convierte energía eléctrica de la batería en energía mecánica, manejar el volante del motor para girar el motor. El motor de arranque se divide en una entrada de DC, un arranque de gasolina, arrancador del aire comprimido, etc. según el principio de funcionamiento. La mayoría de los motores de combustión interna utilizan un arrancador de la DC, que se caracteriza por la estructura compacta, operación simple y mantenimiento fácil.
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El gasolina de arranque es un pequeño motor de gasolina con un embrague y un mecanismo de desplazamiento. Tiene una gran potencia y es menos afectada por la temperatura. Se puede empezar un motor de combustión interna grande y es conveniente para el uso en zonas de alta y frías. Arrancadores de aire comprimido se dividen en dos categorías, una es en coche aire comprimido en el cilindro según la orden de trabajo, y la otra es utilizar un motor neumático para conducir el volante. El uso de un arrancador del aire comprimido es cerca de una entrada de gasolina y se utiliza normalmente para arrancar un motor de combustión interna grande.
El arrancador de DC se compone de un motor de serie de la C.C., un mecanismo de funcionamiento y un mecanismo de embrague. Se especializa en arrancar el motor y requiere una gran cantidad de esfuerzo de torsión, por lo que es grande la cantidad de corriente que pasa. El motor DC tiene un gran par a baja velocidad y el par llega a ser gradualmente más pequeñas cuando la velocidad es alta, que es adecuado para uso como un motor de arranque. El motor de arranque adopta un motor serie de C.C., y las partes del rotor y el estator se hieren por una sección transversal rectangular gruesa de cobre de alambre; el mecanismo de transmisión adopta una estructura de engranajes de reducción; y el mecanismo de funcionamiento adopta electromagnética atracción magnética.
