El cubo de la rueda es una pieza de metal cilíndrica para soportar el neumático centrado en el eje de la llanta de automóvil. En términos más generales, la parte donde el centro de la rueda se monta en el eje es un cero importante conectar el tambor de freno (freno disco), el disco de la rueda y el eje medio. componente. El hub actúa como una parte importante del soporte neumático, por lo que su diseño determina la velocidad y la seguridad del vehículo. Creo que muchas personas que se han sentado en un autobús grande se encuentran que el eje de un coche de pasajeros grande es convexa y cóncava, y las ruedas del coche son las mismas antes y después. ¿por qué?
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1. puesto que la rueda delantera es una rueda guía, es aproximadamente una décima parte del peso del coche cuando está completamente cargado. Por lo tanto, no es la rueda principal de la carga, pero principalmente juega el papel de la dirección. Durante el proceso de dirección, el lado exterior del neumático se raspa fácilmente con los bordes de la izquierda y derecha de la piedra o el camino, y la superficie convexa de la rueda exterior enfrenta. Incluso si se cuelga un objeto duro, es llevado por la superficie convexa del eje, por lo que no será rasguñado el neumático y el vehículo será incontrolable y peligroso.
2. la rueda trasera es la carga, que lleva el peso total del vehículo y tiene una gran fuerza de sustentación. Por lo tanto, generalmente vemos que las ruedas traseras del coche de pasajeros se fijan por las dos ruedas. Si el lado de afuera no está protegido por la convexidad de la maza, se corta el neumático externo y el neumático interior puede llevar el peso, para que el vehículo no esté fuera de control y se mejorará la seguridad de conducción y puede ahorrar el costo.
Por lo tanto, la razón por la rueda del coche de pasajeros es convexo y cóncavo se relaciona peso, orientación y seguridad.
