1. Utilice el motor del limpiaparabrisas correctamente. Debido a que el motor del limpiaparabrisas se divide en limpiaparabrisas positivo y limpiaparabrisas negativo, se deben distinguir los diferentes alcances de uso y requisitos de uso de los dos al usarlos. Si los limpiaparabrisas positivo y negativo del motor se cambian cambiando el método de conexión del cable conductor del motor del limpiaparabrisas, la dirección de rotación del eje de salida del motor del limpiaparabrisas cambiará.
Había un autocar que originalmente usaba un motor de limpiaparabrisas negativo. Debido a la necesidad urgente en ese momento, no se pudo encontrar el motor del limpiaparabrisas en ese momento. Por lo tanto, se utilizó un motor de limpiaparabrisas positivo ZD2830 (24 V, 80 W) (la dirección de rotación del eje de salida está marcada en la carcasa), solo cambió la posición del cable conductor del cepillo y el estado de conexión del cable de reinicio, lo modificó en un motor de limpiaparabrisas negativo e invirtió el eje de salida del motor. Sin embargo, en uso, se encuentra que el engranaje helicoidal del motor del limpiaparabrisas golpea fácilmente los dientes, y se encuentra la causa de la falla, porque la dirección de rotación del eje de salida del motor del limpiaparabrisas es incorrecta. Se reemplazó un motor de limpiaparabrisas negativo del modelo original y se resolvió la falla.
2. Utilice correctamente el engranaje helicoidal del mecanismo de reducción del motor del limpiaparabrisas.
Al reemplazar el engranaje helicoidal del motor del limpiaparabrisas, se debe prestar atención a si la dirección de los dientes helicoidales del engranaje es correcta.
Al reemplazar el engranaje helicoidal del motor del limpiaparabrisas, es necesario medir si la cantidad de dientes y el diámetro exterior del engranaje helicoidal son consistentes; de lo contrario, los dientes del engranaje helicoidal se dañarán o no se podrán instalar.
Asegúrese de que el tornillo sinfín del motor del limpiaparabrisas y el engranaje helicoidal engranen con precisión. Hay un perno de ajuste con una bola de acero al final del gusano, que se usa para ajustar el movimiento radial del gusano; también hay almohadillas de ajuste o pernos de ajuste en el eje de salida del engranaje helicoidal, que se utilizan para ajustar el movimiento radial del eje helicoidal. El gusano tiene un estado de malla confiable cuando funciona.
3. Determine si la potencia nominal del motor del limpiaparabrisas es suficiente.
Para los autocares, debido a que el vidrio del parabrisas es de vidrio curvo, el área es grande, la escobilla del limpiaparabrisas es larga y la resistencia al movimiento es grande, especialmente cuando el vehículo circula a alta velocidad, la resistencia causada por la resistencia del viento
Más grande, si la potencia del motor configurada es demasiado pequeña, es fácil que el motor se queme.
4. Evite los factores que hacen que el motor del limpiaparabrisas se queme.
La resistencia excesiva del mecanismo de transmisión externo es el factor que hace que el motor del limpiaparabrisas se queme. Está terminantemente prohibido raspar en seco la escobilla del limpiaparabrisas. Primero, dañará la escobilla del limpiaparabrisas. En segundo lugar, la resistencia al raspado en seco será demasiado grande, lo que hará que el motor del limpiaparabrisas se queme. Verifique que el mecanismo de varillaje del limpiaparabrisas no se oxide. Si la resistencia al movimiento es demasiado grande, el motor se dañará. Para la estructura de instalación de dos brazos de limpiaparabrisas con direcciones de movimiento opuestas, preste atención a no frotar los dos cuando trabaje, de lo contrario, se quemará fácilmente el motor del limpiaparabrisas.
5. Asegúrese de que haya un fusible con cierta capacidad.
El fusible del limpiaparabrisas se utiliza para evitar que el circuito del limpiaparabrisas se sobrecargue y proteger el limpiaparabrisas. Cuando reemplace el fusible, no instale un cable banyan demasiado grande, de lo contrario, una vez que el mecanismo de conexión externo esté atascado, el motor del limpiaparabrisas se sobrecargará pero el fusible no se puede quemar, lo que inevitablemente hará que el motor del limpiaparabrisas se queme. Por ejemplo, motor de limpiaparabrisas tipo ZD2732 (24 V, 150 W), la corriente de trabajo nominal calculada es de 6 A, de acuerdo con los requisitos de las características de fusión del fusible, se debe seleccionar un fusible de 10 A y no se recomienda un fusible de 15 A, 20 A.
6. Mantenga regularmente el motor del limpiaparabrisas y reemplace la grasa si es necesario. Después de un cierto tiempo de trabajo, los casquillos y engranajes del motor del limpiaparabrisas deben lubricarse, las escobillas y los conmutadores deben limpiarse, y los contactos del mecanismo de reinicio deben limpiarse y pulirse. Solía haber un autocar equipado con un motor de limpiaparabrisas ZD2732 (24 V, 150 W). Después de usarlo durante un período de tiempo, el limpiaparabrisas no tiene función de reinicio. Compruebe que el relé intermitente del limpiaparabrisas, el interruptor del limpiaparabrisas y el circuito de control sean normales. Mide el limpiaparabrisas. Hay 3 cables conductores del mecanismo de reinicio del motor de agua. Se encuentra que el contacto normalmente abierto está demasiado sucio para causar un mal contacto. El motor del limpiaparabrisas se repara después del mantenimiento y todo es normal.
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